wagons à lait

A la fin du XIXeme siècle, le transport du lait est réalisé dans des wagons à claire-voie. Les laiteries normandes n'étant situées qu'à 3 ou 4 heures de la capitale, on estime suffisant de transporter le lait dans des wagons plats ou équipés de claire-voies, permettant une bonne ventilation. Au besoin, lors de la saison chaude, on roule de nuit..

Voici quelques un des wagons à lait de la compagnie de l'Ouest:

Wagons de l'ex-Cie de Rouen

Entraxe 2,4 m, longueur hors tampons de 5,42 m.

Ces wagons à lait ont une hauteur de caisse de 1,085 m au dessus du plancher.

Ils sont immatriculés H 1 à 16 à l'Ouest.

Tare de 3 tonnes pour une capacité de chargement de 6 tonnes.

Ces wagons auraient été reconstruits sur le mème modèle en 1865, avec chassis métallique.

Wagon à lait de l'Ouest 1 à 16 ex-Compagnie de Rouen en version d'origine (coll JPVL)

Wagons de l'ex-Cie de Caen

Ils ont un entraxe de 2,7 m et une longueur hors tampons de 6,70 m. La hauteur de chargement est de 1,085 m au dessus du plancher.

Ils sont immatriculés H 17 à 24.

Ils ont une tare de 4 t pour une capacité de chargement de 10 t.

Des wagons similaires mais avec freins ont été construits par l'ex-Caen.

Ils ont des dispositions communes avec les H 17 à 24 dont ils partagent les dimensions (entraxe de 2.7 m et LHT de 6,7 m). Ils comportent également une vigie serre-frein, et une couverture sommaire.

ils ont été immatriculés Hf 1001 et 1002

Wagons à lait série 17 à 24 de l'ex Cie de Caen (coll JPVL)

Wagons à lait couverts 1001 et 1002 de l'ex-Caen ( coll JPVL)

Wagons de l'ancien Ouest

Ils ont un entraxe de 2,5 m pour une longueur hors tampons de 4,78 m. ils ont la même hauteur utile de 1,085 m au dessus du plancher.

ils sont immatriculés H 27 à 36

ils ont une tare de 3,9 t pour une capacité de chargement de 6 t.

Wagon à lait série 27 à 36 de l'ancien Ouest (coll JPVL)

Wagons type Ouest de 1862 et 1883

L'Ouest va mettre en service à partir de 1862 de nouveaux wagons

- le modèle de 1862 a un entraxe de 2,7 m et une longueur hors tout de 6,7 m. il est fortement inspiré du modèle de l'ex-Caen. Ces wagons sont immatriculés 37 & 38 (2 unités) puis 47 à 50 (4 unités). Des wagons de ce type ont également été construits en remplacement d'unités plus anciennes.

- le modèle de 1883, décliné du précédent mais avec un entraxe de 3 m. Ils sont immatriculés 51 à 82 (32 unités). Des wagons de ce type ont également été contruits en remplacement d'unités plus anciennes.

Des wagons du mème modèle seront construits par divers constructeurs entre 1886 et 1896.

ils seront immatriculés Hw 101 à 115 (15 unités)

Des modèles identiques avec guérite-frein seront également construits et immatriculés Hfw 1101 à 1110 (10 unités)

Wagons à lait de l'Ouest série 51 à 65 et 66 à 72 de 1883 (coll JPVL)

Wagons type Ouest 1903

En 1903 l'Ouest fait construire un nouveau type de wagon à lait, dont l'allure est très proche d'un wagon plat. il a un entraxe de 3,6 m une longueur hors tout de 8,4 m.

Il a une tare de 6,54 t pour une capacité de charge de 7 t.

Les wagons sont immatriculés Hw 116 à 170.