Les wagons du service du Matériel et de la Traction

mise en ligne juin 2006 µ

 

 

Une partie du matériel était tout spécialement destiné au service du matériel, notamment les wagons composants les trains de secours qui intervenaient lors des déraillements.

Wagons de secours État

Ces wagons de secours sont utilisés lors des accidents nécessant des réparations. La partie couverte comprend un atelier permettant d'effectuer des réparations temporaires sur place afn de permettre le retour du matériel accidenté jusqu'au dpôt. L'autre partie comprend un essieux de secours de 950mm de diamètre, ainsi qu'un lorry pouvant supporter une charge de 10 T.

Ces wagons de l'Etat sont construit par les Ets Cheval en 1881. Ils ont un entraxe de 3,5 m pour un châssis de 6,24 m. La partie atelier a une longueur de 3,385m, l'autre partie une longueur de 2,865 m.

Ils sont immatriculés Sx 20017 à 20032 ( 16 unités)

Wagon de secours Sx 20017 à 20032 (coll JPVL)
 
 

Wagon à cuve ambulante

Ces deux wagons ont été construits en Belgique en 1889 pour l'État.

Ils ont un entraxe de 3,6 m pour une longueur hors tampons de 7,5 m.

Ils sont immatriculés Pca 19545 & 19546.

 

 

Wagon Pca 19545 & 19546 (envoi JPVL)

 

Wagons accumulateurs à gaz

Ces wagons sont utilisés pour le transport du gaz d'éclairage des voitures jusqu'au remplacement du gaz par l'électricité, moins dangereux en cas d'accident.

Ils ont été construits par Gargan en 1867 pour la compagnie des Charentes.

Ils peuvent contenir trois citernes de gaz. Chaque citerne à une contenance de 5,5 m3. Les parois des accumulateurs font 11 mm, et le poids de chaque citerne est de 1,9 tonnes.

Ces wagons ont un entraxe de 3,4 m et une tare de 11,1 tonnes. Ils ont été immatriculés Mg 13515 à 13527.

 

Wagon accumulateur à gaz ex-Charentes (envoi JPVL)

D'autres wagons similaires seront construits sur le meme type par l'État:

    • 28 wagons par les Ateliers du réseau en 1881, avec un entraxe identique de 3,4 m et longueur hors tampons de 7,13 m. Ils tarent 12,6 T et seront immatriculés Ng 15801 à 15828.
    • 2 wagons par les ateliers en 1907 mais avec entraxe de 3,75 m. Ils tarent 14,5 T et sont immatriculés Ngx 16875 et 17372.
    • 2 wagons construits par les Cahntiers de Provence en 1908 avec entraxe de 3,75 m. Ils tarent 21 T et sont immatriculés Ngx 14601 t 14602
    • 7 wagons construits par CGC en 1909 avec le même entraxe de 3,75 m. Ils tarent 21,6 T et sont immatriculés 14603 et 14604.

 

Wagon réservoir à gaz. L'entraxe correspond plus aux dernières séries construites par l'Etat.