La ligne Orleans à Rouen
Mise à jour 10 aout 2016 µ
Historique
La ligne d'Orléans à Rouen avait la particularité d'avoir été crée en 1872 par une société privée, la compagnie d'Orleans à Rouen. Cette société faisait partie du groupe Philippart dont l'intention aurait été de créer une ligne Lille - Océan, en reliant entre eux les réseaux de la Vendée, l'Orléans - Rouen, et le Lille - Valenciennes, réseaux dans lesquels l'homme d'affaire belge Simon Philippart avait des intérêts. Contré par les grands réseaux, ces différentes lignes resteront isolées et la compagnie de l'Orléans - Rouen finalement absorbée par la compagnie de l'État en 1878.
Tracé
Orleans
| Carte d'Orleans (source IGN) avec ajout des lignes : 1 vers Orleans Les Aubray, Etampes et Paris; 2 vers Patay et Rouen; 3 vers Blois, Tours, Bordeaux PO; 4 vers Vierzon; 5 vers Chateauneuf sur Loire |
Villeneuve d'Ingré
Bricy- Boulay
Patay
Gommiers
Orgères
Fains-la-Folie
Voves (embranchement Cie d'Orleans Rouen vers Toury & Dourdan Chateaubriant)
Theuville
Bercheres-les-Pierres
Beaulieu - Coudray (embranchement Cie d'Orleans Rouen vers Auneau)
Chartres
Pont situé sur l'Eure entre Voves et Chartres
|
Carte actuelle des environs de Chartres (source IGN) avec ajout des lignes: 1 Paris à Chartres; 2 Vers Dreux et Rouen ; 3 vers Le Mans Rennes Brest; 4 vers Courtalain Bordeaux; 5 vers Orléans, 6 vers Gallardon |
Bailleau l'Eveque
Clevilliers
Thevy Acheres
Saint Sauveur - Chateauneuf
Aunay - Tréon
Dreux
| Cartes actuelle des environs de Dreux (source IGN) avec ajout des lignes: 1 vers Plaisir & Paris ; 2 ancienne ligne vers Bueil (OR); 3 ancienne ligne vers Chartres (OR); 4 vers Granville |
Saint Georges- Motel
Marcilly-sur-Eure
Croth
Ezy Anet
Ivry la Bataille
(pont métallique sur l'Eure à Garennes)
Bueil (ligne Ouest Paris à Caen via Mantes à Evreux)
Breuilpont
Pacy sur Eure (embranchement vers Vernon)
Croisement de deux trains à Pacy (coll part.)
Menilles
Passage de la ligne sur l'Eure
Rouvray
Chambray
Autheuil - Authouillet
La Croix Saint Leufroy
Heudreville
Acquigny (embranchement vers Evreux)
Louviers (embranchement vers St Pierre du Vauvray)
Entrée en gare de Louviers
Saint Germain (halte) (embranchement vers St Pierre du Vauvray )
Tostes (halte)
La Haye Malherbe - Montaure
La gare de La Haye Malherbe coté cour (coll F.Farr.Cox)
Saint Pierre les Elbeuf
Caudebec les Elbeuf
Elbeuf (gare, viaduc et tunnel)
Elbeuf Rouvalets (halte)
Orival (tunnel du Pavillon)
Train venant de Rouen sortant du tunnel d'Orival
Le Hêtre à l'Image (halte)
(Foret de Rouvray)
| Carte des voies en foret de Rouvray (source IGN) avec ajout des lignes: 1 vers La Bouille Moulineaux et Rouen Orleans; 2 ligne de St Aubin les Elebeuf; 3 raccordement des deux lignes ; 4 vers Elbeuf ville; 6 pont des dix sept piles (raccordement); 7 pont des sept piles (ligne OR) |
La Bouille-Moulineaux
Grand Couronne
Petit Couronne
Grand Quevilly
Petit Quevilly
Rouen (gare dite de Rouen Orléans)
Sur les quais de la gare de Rouen Orleans le 25 avril 1907 (coll F.Farr.Cox).
La gare de Rouen Orleans (coll R.Arzul)
La gare de Rouen Orleans (coll R.Arzul)
Ouvrages d'art
| La ligne comprend de nombreux ponts et ponts métalliques. L'un des principaux est celui situé à la sortie de Chartres en direction de Voves, situé au dessus de l'Eure et de l'ancienne route départementale 14 de Chartres à Dammarie. Le pont à treillis métallique mesure 60,5m et est porté par deux piles intermédiaires. |
Pont de 60,5m situé sur l'Eure à la sortie de Chartres (source Nouvelles Annales de la construction 1873 Gallica / BNF)
Pont de 25 m situé à Chartres au dessus des voies de l'Ouest (source Nouvelles Annales de la construction 1873 Gallica /BNF)
Pont de 8 m situé au dessus du Blairas entre Dreux et Saint Georges (source Nouvelles Annales de la construction 1873 Gallica /BNF) |
Exploitation
|
Les circulations sur les lignes de l'Orleans Rouen font largement appel aux trains mixtes marchandises voyageurs. Par ailleurs la ligne n'est pas exploitée en totalité mais par tronçons: Chartres Orléans, Chartres Voves, Patay orléans, Chartres Dreux , Dreux Louviers, Louviers Rouen, Elbeuf Rouen. Il n'existe pas forcement de correspondance entre les destinations. Ainsi en sept 1918, le train partant de Dreux à 05:16 arrive à Louviers à 13:31, tandis que le train de Louviers est parti à Rouen à 12:25. Notons aussi les trains spéciaux les jours de marché entre Orléans et Patay
Train MV sur la ligne le long de l'Eure |
Horaire de la ligne Chartres à Orléans de sept 1918
Horaire de la ligne Chartres à Rouen de sept 1918 |
Matériel Roulant
|
Matériel Etat ex-Orléans Rouen Le parc machine comprenait 18 machines originaires du réseau et immatriculées à l'Etat:
Pour le matériel remorqué, l'Orleans-Rouen comprenait 44 voitures voyageurs
Enfin le parc d'origine était constitué de wagons couverts à guerite G 6106 à 6162, Gf 8412 à 8426, couverts non freinés G 6163 à 6212, G 6214 à 6307, 6309 à 6318, couverts freinés Gf 8430 à 8470, wagon à houille H 10540 à 10814, Hf 12119 à 12193. Matériel Ouest Après la reprise de l'exploitation par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, de nouvelles machines sont utilisées à la traction:
. |
120 Ouest n°877 en gare de Saint Georges Motel |
Sources et notes:
Nouvelles Annales de la construction 1873 / Gallica:
.gif){kind=small}